“特斯拉”商標爭奪形成拉鋸戰

來(lái)源：袁經(jīng)理 發(fā)布時(shí)間：2015/3/7 9:00:12

 占寶生是手握“TESLA”和“特斯拉”商標專(zhuān)用權的廣州商人，對躊躇滿(mǎn)志要開(kāi)拓中國市場(chǎng)的美國特斯拉汽車(chē)公司(TESLA MOTORS)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)噩夢(mèng)。

上周，占寶生和他的律師團隊在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，他們已經(jīng)訴諸法庭，捍衛占寶生擁有商標的合法權益。

    今年1月底，特斯拉對外宣布，已贏(yíng)得在中國的商標權訴訟，因此可以使用“特斯拉(Tesla)”的商標。但占寶生的律師對此表示：“法庭審理還沒(méi)有開(kāi)始，怎么能說(shuō)是贏(yíng)了訴訟？”

    資料顯示，特斯拉此前通過(guò)行政異議程序，使占寶生擁有的中文“特斯拉”商標失效。占寶生最早注冊的英文“TESLA”商標也處于爭議狀態(tài)。但占寶生已經(jīng)組建起律師團隊展開(kāi)維權，雙方由此將進(jìn)入最后的法庭對決。

    “占寶生不存在輸掉官司的法律基礎。”占寶生的律師說(shuō)，占寶生已經(jīng)在海關(guān)申請了商標備案，美國特斯拉產(chǎn)品如果使用其商標進(jìn)入中國市場(chǎng)，將構成商標侵權。

    特斯拉已經(jīng)在中國展開(kāi)電動(dòng)車(chē)預售，并計劃將于今年夏天向客戶(hù)交付預訂車(chē)型。但如果面臨漫長(cháng)的法庭訴訟程序，特斯拉電動(dòng)車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)間還可能被拖延。

    特斯拉汽車(chē)中國區相關(guān)負責人表示，目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評論。而在今年1月的底特律車(chē)展上，特斯拉一位市場(chǎng)負責人表示，對于商標問(wèn)題，特斯拉不可能接受搶注方提出的回購高價(jià)。

    商標爭奪戰環(huán)環(huán)相扣

特斯拉商標案廣為人知的一個(gè)情節是，2012年，占寶生曾受特斯拉之邀，雙方在香港就轉讓商標進(jìn)行談判，最終因為價(jià)錢(qián)談不攏而不歡而散。而在直接接觸之外，雙方在商標注冊程序上早已展開(kāi)激烈的爭奪戰。

    近期，雙方的這種“紙上交手”已進(jìn)入白熱化狀態(tài)。在中國商標網(wǎng)上，占寶生在2009年就實(shí)際擁有的英文“TESLA”商標，目前處于爭議狀態(tài)。占寶生所注冊的中文“特斯拉”商標經(jīng)過(guò)兩輪異議裁定后，已被紅色字體備注為“商標已失效”。

    注冊流程顯示，占寶生分別在2006年和2007年獨立申請注冊英文“TESLA”和中文“特斯拉”兩個(gè)商標。他在2009年順利拿到了“TESLA”商標注冊證，專(zhuān)用權期限將持續至2019年。但慢一步注冊的中文“特斯拉”在公告的最后關(guān)頭，被美國特斯拉提出異議，最終導致該商標雖然已經(jīng)核定專(zhuān)用權期限至2020年，但占寶生并沒(méi)有拿到商標注冊證。此外，占寶生在2009年還申請了獨立“T”圖形商標以及“TESLA MOTORS及圖”兩個(gè)商標，并都被核定了從2010年開(kāi)始的10年專(zhuān)用權期限，但目前均處于異議復審階段。

占寶生正在尋求有關(guān)電動(dòng)車(chē)項目的風(fēng)險投資，因此他沒(méi)有認真考慮過(guò)賣(mài)商標。在商標糾紛發(fā)生后，目前最重要的就是從法律上保護商標合法權益。而在具體的解決方式上，占寶生樂(lè )意和特斯拉進(jìn)行合作，或者授權對方使用商標，或者購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的技術(shù)。

“我也很尊敬特斯拉汽車(chē)老板馬斯克。但他可能還不知道在中國的事情為什么弄得一團糟。”占寶生說(shuō)。

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