國產(chǎn)大飛機含170多件專(zhuān)利申請

來(lái)源：袁經(jīng)理 發(fā)布時(shí)間：2015/11/6 14:38:33

 耗時(shí)7年的國產(chǎn)大型客機終于在2015年11月正式下線(xiàn)，此次國內首架自主研發(fā)的大型客機背后，擁有龐大的專(zhuān)利體系支撐。這不僅標志著(zhù)C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經(jīng)達到可進(jìn)行地面試驗的狀態(tài)，更標志著(zhù)C919大型客機項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實(shí)基礎。

據央視報道，C919大型客機具有完全自主知識產(chǎn)權，在研發(fā)過(guò)程中“提交了170多件專(zhuān)利申請”。有部分外觀(guān)設計專(zhuān)利在專(zhuān)利名稱(chēng)中直接使用了“C919”關(guān)鍵字，另外，以中國商用飛機有限責任公司為專(zhuān)利申請人的專(zhuān)利申請超過(guò)500件。

　C919大型客機是建設創(chuàng )新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權。針對先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結構材料和機載系統，研制人員共規劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機發(fā)動(dòng)機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動(dòng)控制技術(shù)等。先進(jìn)材料首次在國產(chǎn)民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復合材料在C919機體結構用量分別達到8.8%和12%。

C919大型客機所采用的新技術(shù)、新材料、新工藝對我國經(jīng)濟和科技發(fā)展、基礎學(xué)科進(jìn)步及航空工業(yè)發(fā)展有重要的帶動(dòng)輻射作用。

　據統計，國內有22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、數十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。

中國商飛在擇優(yōu)選擇16家跨國公司作為大型客機機載系統供應商的同時(shí)，推動(dòng)國際供應商與國內企業(yè)開(kāi)展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的16家合資企業(yè)，通過(guò)技術(shù)轉移、擴散、溢出提升我國民機產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的整體水平，提升國內民機產(chǎn)業(yè)配套能級。

中國商飛公司董事長(cháng)金壯龍表示，根據工程發(fā)展階段計劃安排，C919大型客機項目后續還將開(kāi)展航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統集成試驗和全機靜力試驗；首架機作為試飛飛機，首飛前需要完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，計劃于2016年首飛。

（文章來(lái)源：新華社）

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